大中功率拖拉机是农业机械技术密集型产品，是评价一个国家农业机械技术水平的重要标志。虽然我国近几年拖拉机产品技术水平有了很大提高，但仍与国际先进水平存在较大差距。　　 目前双离合变速器DCT(Dual Clutch Transmission)技术在汽车上已成熟应用，但是在农业拖拉机上应用还属于空白。本文通过对DCT传动系的应用研究，将目前在汽车上成熟应用的DCT应用在农业拖拉机上，实现换挡过程的动力连续输出，降低油耗，提高我国大中功率拖拉机的整体水平和技术含量。　　 DCT基于现有手动变速器，有传递效率高、结构紧凑、重量轻、价格便宜，起步寸进和换挡品质优良等许多优点。可以根据现又有变速器的结构形式，灵活地进行DCT的设计改造，有利于手动变速器向自动变速器的升级，适合我国国情。本文对某一装备DCT的拖拉机传动系为参照，主要进行以下几方面的研究：　　 简要介绍DCT的类型、结构、工作原理及本文的研究意义，重点分析起步控制策略、换挡规律及换挡品质优化策略及发展动态。　　 分析了拖拉机行驶过程中的DCT包含的各种运行工况。建立了湿式离合器起步过程动力学模型，对起步过程中离合器结合各阶段的动力学方程进行分析。通过对起步品质指标及其影响因素的分析，得出车辆起步过程中的离合器控制策略。依据发动机的试验数据，分析了各个参数对发动机模型精度的影响。采用模糊控制理论，设计了拖拉机起步过程的离合器压力控制模糊控制器。基于MATLAB/Simulink/Stateflow软件平台，建立了装备DCT拖拉机的数字仿真模型。通过建立起步过程的整车模型，在不同油门开度下对车辆的起步进行了仿真。　　 研究双离合器分离结合的的控制策略，建立换挡过程的整车动力学模型，并以二挡升三挡为例对换挡过程进行仿真。　　 分析了离合器的结合过程，在综合考虑驾驶员的起步意图、发动机的运行状态的基础上，提出基于人工智能方法的离合器起步控制策略。选择了离合器起步控制参数，制定了离合器起步的模糊控制规则。　　 基于“sugeno”型控制方法，以拖拉机的使用工况为分析对象，设计了智能修正型的换挡规律，控制结果显示该规律可以避免频繁换挡和意外升挡现象的发生，提高了整车的燃油经济性。