以托盘共用为代表的集装单元化运输方式,是推动现代物流服务理念、运作模式和组织管理持续发展的重要举措。构建社会化托盘共用系统、推动实现托盘一贯化运输的问题,近年来受到产、学、研及社会各界的广泛关注。结合托盘共用的实际发展现状,在以往对托盘共用系统和单运输方式托盘共用的研究基础上,确定托盘共用在公铁联运中的作用,推动实现公铁联运托盘共用,是本文研究的主要内容。本文研究的核心内容主要分为三部分:(1)公铁联运托盘共用的价值探讨。首先分析公铁联运托盘共用的现状、制约公铁联运托盘共用的因素及托盘共用可能产生的价值,随后依据公铁联运托盘共用的流程,分别构建非托盘共用和托盘共用下的成本测算模型。模型考虑了公铁联运过程中的装卸成本、仓储成本、运输成本、货损成本与托盘共用的运营成本,结合实际案例测算并验证托盘共用的应用价值。进一步地,对公铁联运托盘共用的发展模式提出了参考建议。(2)公铁联运托盘共用的托盘选择。针对公铁联运对共用托盘的功能需求和共用托盘的循环流程,首先将可用托盘分为传统托盘和智能托盘,并分析两类托盘的功能特点。在此基础上,构建了闭环运输链下两类托盘混合共用系统的运作模型,并分别构建两类托盘的运营成本测算模型和系统运营总成本测算模型。随后进行算例分析,比较两类托盘对系统运营总成本的影响。最后分析得两类托盘的适应性,供公铁联运托盘共用进行托盘选择。(3)公铁联运托盘共用的托盘调配。针对托盘共用中已存在的托盘调配问题,研究在公铁联运中利用铁路进行托盘调配的可行性。首先基于铁路运输的特性分析铁路托盘调配的影响因素,随后在现有路网和运输列车开行计划约束下,构建带有时间窗与车辆约束的托盘调配模型,并结合算例使用Lingo编写求解程序解得最优调配方案,验证了模型的有效性。在公铁联运托盘共用中利用铁路进行托盘调配时,可供制定托盘调配方案参考。