轴系是船舶动力装置的重要组成部分。轴系的正常运转时船舶航行的保障。而轴系校中和回旋振动计算是轴系正常运转的保障。船舶轴系校中和回旋振动计算是对轴系布置合理性和可行性的理论认证过程，同时在轴系设计和安装过程中起着很重要的作用。校中质量的好坏直接关系着轴系能否正常运转，关系着船舶的安全航行和船员的生命安全。轴系回旋振动频率估算可以在一定程度上帮助预防重大事故的发生，进而减少船舶运行成本。　　 本文阐述了轴系模型的建立、校中和回旋计算方法、轴系安装过程和校中检验方法等。并且分析了轴系校中和回旋计算过程中可能遇到的问题，例如轴系特殊部分的建模、不同布置的轴系安装方法、轴系校中检验方法研究、回旋计算影响因素分析、几种尾管斜镗孔方法、船体变形估算和油膜分析等。以一条带有高速轴的可调桨推进轴系为研究对象进行了轴系计算和回旋计算分析。计算结果表明此可调桨轴系的尾轴承转角很大，因此需要进行油膜分析证实油膜厚度足够支撑轴系的正常运转，进而不需进行斜镗孔。高速轴的校中会有别于普通轴系的校中计算，它的特点在于高弹联轴器的建模和参数的选取。了解影响轴系校中和回旋振动的因素对轴系设计是有帮助的。一旦证实是对轴系校中和回旋振动有害的轴系设计方向，都应该在轴系设计阶段就避免。这也是本文的研究目的之一。本文包含了轴系校中和回旋计算过程中所涉及的大部分问题，以及在轴系安装和检验过程中可能遇到的问题和解决办法分析。