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汽车同步器由圆锥环与制动带粘接组成，要求可在180℃环境下长期使用，同步器在运转时存在强大的圆锥同步扭矩以及苛刻的温度环境均要求用于粘接制动带的胶粘剂必须是耐高温结构胶粘剂。 根据材料分子设计的原理，研究了二苯甲烷双马来酰亚胺(BMI)／4，4’—二胺基二苯基砜(DDS)／E—51／TDE—85组成的环氧胶粘剂体系，研究该体系在作为高温结构胶粘剂使用时的粘接性能；然后研究了用无规羧基液体丁腈橡胶(CTBN—X)和聚醚酰亚胺(PEI)分别来增韧该体系的增韧效果；最后通过碳纤维耐磨材料与同步器圆锥环的粘接实验，研究了耐高温结构胶粘剂的粘接工艺和使用效果。 研究结果表明：BMI／DDS／E—51／TDE—85组成的胶粘剂体系的室温剪切强度为39.3MPa，当改变环氧树脂的含量时，剪切强度提高到53.5MPa；用无规羧基液体丁腈橡胶改性环氧树脂胶粘剂时室温剥离强度提高3.0倍；用聚醚酰亚胺改性环氧树脂胶粘剂，室温剪切强度最高可达45.2MPa，剥离强度提高2.6倍，玻璃化转变温度Tg=195.54℃，比未增韧体系提高10℃以上；碳纤维耐磨材料与同步器圆锥环的粘接实验结果表明，胶粘剂的使用工艺性能良好，满足室温剪切强度30MPa和180℃剪切强度12.5MPa的技术要求。表明本胶粘剂完全可用于使用要求极苛刻的重型卡车同步器中制动带的粘接，并已开发和提供良好的应用效果。