随着广东省高速公路的陆续建成通车，多义性路径复杂程度，多重嵌套的多义性路径问题日益明显和突出。目前广东省采用停车式标识站方式进行标识，虽可实现精确标识，但因标识站方式为停车式标记，对行车效率影响很大，随着车流量的不断增加，越来越多的标识站将成为提高高速公路通行能力的瓶颈，同时建设停车式标识站，涉及征地、土建、机电等问题，投资和维护费用巨大，将大幅增加业主的营运管理成本。另外主线标识站方式也与联网收费的精神要求、主旨有所违背，因此，继续建设主线标识站方式将受到限制，非常需要采用新的技术手段来有效解决多义性路径问题，以适应广东省联网收费新形式的需要。射频识别技术是一项利用射频信号通过空间耦合实现无线信息传递并通过所传递的信息达到目标身份自动识别的技术。20世纪40年代，随着雷达技术的不断改进和应用催生了射频识别技术，并奠定了射频识别技术的理论基础。60年代，开展了一些射频识别技术的应用尝试。20世纪70到80年代是射频识别技术与产品研发处于大发展时期，射频识别技术及产品开始进入商业应用阶段。20世纪末，国际社会制定更为细致的射频识别技术标准，射频识别产品得到更广泛的采用，射频识别产品逐渐成为人们生活中的一部分。步入21世纪，随着射频识别技术的理论得到丰富和完善。随着电子标签、标签识读、无线读写等远距离识别系统的应用，适应高速移动物体的射频识别技术与产品正在广泛应用。RFID技术在高速公路上主要有两个应用方向：ETC不停车收费技术和多义性路径识别。本文在分析了国内外路径识别技术的现状和RFID技术的组成、工作原理的基础上，主要研究射频技术在高速公路联网收费路径识别中的应用。利用RFID技术，通过建立标识站对车辆上的路径识别通行卡进行无线标识，提出解决广东省高速公路联网收费多义性路径识别问题的方案，为广东省高速公路联网收费解决多义性路径识别问题提供参考。