斜拉桥巨大的拉索索力通过索梁锚固区传递到主梁上，构造复杂、受力集中，锚固区的可靠与否直接影响到整个斜拉桥的安全，是斜拉桥设计控制的重要部位。耳板式连接是锚固区比较常用的构造形式。本文以重庆粉房湾大桥为工程依托，对耳板锚固区进行合理的模型设计，采取试验和有限元理论分析相结合的方法，主要研究耳板锚固区的应力分布情况、传力途径和疲劳性能。首先对全桥进行空间结构分析，完成静力和疲劳分析的部位识别；然后对耳板式锚固区进行空间模型静力分析和疲劳分析；其次参照其他桥梁并结合粉房湾大桥交通量确定疲劳试验荷载幅值；然后制定模型的静力试验以及疲劳试验方案；最后按照各国规范验算计算结果，评价耳板式索梁锚固区的安全可靠性。静力分析结果表明：耳板上的应力远大于其它各板上的应力，耳板上Mises等效应力极值区域位于销孔两侧，大致关于斜拉索对称；锚固区各构件应力在焊缝区域数值较大，存在应力集中现象，但扩散较快，应力传递流畅，满足承载力要求；有限元疲劳分析结果：耳板锚固区的疲劳使用系数小于1，并且参照各国桥梁规范中的疲劳要求进行验算，均在疲劳容许应力幅值范围之内，疲劳强度满足要求。为粉房湾大桥耳板锚固区做了一个比较正确可靠的安全性评价分析，为今后使用该类耳板锚固构造的斜拉桥提供设计与施工依据。