本文结合国内外公路环评的研究经验和发展趋势，研究了西藏昌都地区公路的建设特点，并以G214线芒康至隔界河段公路改建项目为例研究了在建项目对自然环境的影响： 1.项目建设对生态环境影响较大。主要是取弃土场大量的土石方开挖、运输造成植被的破坏，使原本就脆弱的生态系统更加脆弱并可能引发新的地质病害，对道路畅通和行车安全造成危害，也会加重水土流失，破坏沿线原有的景观。西藏有很多自然保护区，在公路经过保护区路段施工则有可能破坏保护区的环境，影响保护区功能区划的作用，危害保护对象。 2.项目建设对大气、声环境和地表水的影响不大。对大气的影响主要是土石方运输、筑路过程中造成的大气中固体悬浮物含量的增加；西藏地广人稀，项目建设对声环境的影响较小，主要体现在对环境敏感点的影响上；对地表水的影响主要是施工机器的油污和施工人员产生的生活污水可能进入地表水造成污染。 3.项目建设对社会环境的影响是有利的，对区域经济发展，社会稳定能起到很大的作用。但在项目的施工期可能对居民点、学校等敏感点产生影响。 针对以上这些可能产生的影响，在工程分析、环境质量现状及环境影响预测与评价等方面进行了研究，提出减缓不利影响的对策措施： 1.沥青集中拌合，沥青烟达标排放。出入装料的道路、施工便道应经常洒水，以减少粉尘污染，在有条件的道路两侧进行绿化。粉状材料应罐装或袋装，土、水泥、石灰等材料运输禁止超载，并盖篷布。 2.施工后要进行清淤，筑路材料堆放场地不得设在河流、湖泊等水体附近，堆放应设蓬 盖，必要时设围栏，固体废物应及时清运至允许放置的地点或依有关规定处理。尽量选用先进的设备从而减少含油污水的产生量。在施工场地及机械维修场所设临时蒸发池，加强营运期公路的管理，保持路面清洁，及时清除运输车辆抛洒在路面的污染。 　　3.施工营地、料场、材料制备场地应远离环境保护目标和敏感点，合理安排施工活动，尽量缩短工期，减少施工噪声影响时间。注意选用效率高、噪声低的机械。 4.合理安排施工时间，应避开雨季，并在雨季来临之前将开挖回填土方的边坡排水设施处理好。在有雨水地面径流线处开挖路基时，应设临时土沉淀池。对道路边坡需做防护，填方路基采取路堤边坡防护，挖方边坡设矩形排水沟。公路沿线还应用当地的植被种进行恢复和绿化。 5.植被恢复以自然恢复方式为主。建设过水涵洞，工程建设对农田的占用要采取补偿措施，农田被临时占用后应及时恢复。禁止猎杀高原野生动物，不得随意布设取料场，保护渣场原有植被以便施工结束后弃土场恢复之用。 6.尽量减少深挖方和高路堤填方，减少破坏林地和裸露面积。对于路基边坡、桥梁工程的引桥部分、砂石料场要及时通过植被恢复措施加速路基边坡植被的自然演替过程；尽量多采用植物防护措施，要与周围自然景观协调。