我国航空事业的快速发展和航班量的逐年增加,带来了巨大的经济利益和社会效益,然而航班延误情况却越来越频繁。民航业对于航班起飞条件的要求非常严格,天气变化、机械故障、航空管制和旅客等原因都可能引起延误,而且赔偿标准也各不相同。近年来,对于“航班延误原因”和“延误补救标准”的质疑,从新闻、网络和电视等媒体到现实中的群体性事件,国内航班延误后的补救措施始终得不到公众的理解和支持。现行的补救措施问题很多,例如补救标准不透明,程序操作不合理,航空公司和旅客之间的纠纷缺少“第三方组织”协助解决。旅客对补救情况不理解,“占机”、“霸机”造成了极其恶劣的社会影响,也严重危及这个机场的安全和稳定。本文通过对我国现行的航班延误补救的现状、存在的主要问题和原因等进行了分析,阐明了随着航空业的快速发展,先前制定的《航班延误经济补偿指导意见》和《民航局开展保障航班正常和大面积航班延误应急处置专项整治工作方案》已经不能适应旅客对延误补救的要求,从时代性和可操作性来讲,也已经不适合指导延误补救工作。所以,制定统一、完善的补救标准势在必行。在文中笔者提出了成立航班延误协调小组的观点,目前国内职能部门之间缺乏航班延误后共同协作和解决问题渠道,只有空管、机场、航空公司和地方政府联合协作,共同面对航班延误带来的各种突发情况,才能在补救过程中合理安排资源,提高补救效率,获得被延误旅客的理解和信任。本文在绪论中介绍了选题的意义、相关研究动态、研究方法和主要思路等；第一章主要讨论了影响航班正常起飞的主观和客观原因以及分析了我国国内航班延误后的补救现状；第二章主要介绍了发达国家的补救措施并作了总结分析；第三章结合前文的介绍分析我国现行的延误补救措施存在的问题,并从民航政策、民航业、旅客和地方政府方面来深层次探讨延误补救措施存在问题的主要原因。最后在第五章,本文提出了完善航班延误补救做法的建议,对防止航班延误提供了一些参考性措施。