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振动与噪声控制在科学研究中具有非常重要的理论意义和工程实际价值。振动隔离是振动控制中研究较多、应用较为广泛的一项振动控制技术。斜置隔振系统具有更强的横向刚度和降低隔振系统重心等优点而广泛应用于汽车领域。隔振理论分析方法有多种,从振动能量的观点,分析研究柔性基础上隔振系统的动力传递特性是振动噪声领域的研究热点之一。本学位论文基于Euler梁和Timoshenko梁理论,将隔振器视为质量连续分布的梁,对柔性多维耦合斜置隔振系统振动功率流传递特性进行了系统的研究。对斜置隔振系统的耦合振动特性进