交通运输行业作为主要的终端用能部门之一,是国民经济发展的基础性和服务性行业,其中公路运输以发达的公路网和汽车工业作为其物质基础,又具有机动灵活、覆盖面广和通达度深等特点,促使公路运输在交通运输业中跃至主导地位,其在为国民经济发展提供有力保障的同时,消耗大量的汽油、柴油、燃料油等石化资源。因此,加强公路运输的能源消耗和排放水平的研究,成为交通运输行业节能的关键问题。目前,为推动公路运输节能减排工作,交通行业在长期的公路运输节能工作中组织制订一系列公路运输节能减排标准,在已制定标准中主要为运输设备测量方法方面的标准,而当前运输装备,评价及管理类标准严重缺乏,许多方面仍处于空白状态,对深入做好公路运输节能降耗工作形成了障碍。本文通过对国内外站场节能现状及相关法规、标准的研究整理,根据对严寒地区、寒冷地区、夏热冬冷地区11个大型客运站与7个大型货运站(场)的现场调研及能耗数据的折标煤和标准化处理比较分析后,借鉴国外经验从宏观选址、布局工艺、建筑设施和设备配备四个方面选取了影响站场能耗的主要因素。通过对站场能耗影响因素应用群决策层次分析法(GAHP),通过加权几何均值法(WGMM)集结个体判断矩阵(AIJ)、加权算术均值法(WGMM)集结个体排序(AIP)两种数学方法集结专家的偏好,进行对比分析后得出站场能耗影响因素的各权重。将国家对规范工程建设项目的节能设计、节能评估工作要求及其相关标准,与公路运输客、货运站场的建设设计标准等相结合,参考建筑节能评价等,研究确定了客、货运站(场)的节能评价原则、评价指标及节能评价方法。