目前,世界轻质原油的可供利用量正在减少,而重质原油在全球资源量中的比例呈逐年增加之势。重质油的高粘度、大型聚合体结构使其在开采和输送等方面受到制约,这直接影响了重质油输送的成本和效益。因此,有必要找出影响重油粘度的重要因素。重质油的分子结构是极其复杂的,且重油分子结构对其物理化学性质有着重大的影响,为预测重油的理化性质和化学反应特性,需要对重油分子结构进行具体且详尽的分析。然而,重油是由相对分子质量较大、结构复杂的化合物所组成的混合物,对于这样的物质,难以用一个准确的化合物来表示,可以考虑用Cn Hm的平均分子式来表示。在本课题中,对六种重质原油的性质进行分析,对每个油样进行六组分的分析。根据每一个组分的分子量、元素分析、核磁共振等数据,根据改进的B-L法,计算出原油各组分的结构参数,解析出其可能的分子结构。由于每一个组分可能有多个平均分子结构,采用分子力学的方法,找出能量最低、结构最稳定的结构作为最后确定的结构,其中,组分越重,分子结构越复杂,而重胶质的结构甚至比单元沥青质的单元片层的结构更为复杂。对各组分进行动力学计算,结果表明,组分越重,密度及粘度的值也随之增加。各组分的分子结构建立之后,按照重油真实的比例,建立了不同重油的周期型结构模型。计算不同温度下的粘度,并与实验值作对比。计算得到的粘度比实验值偏大,可能是系统误差偏大以及粘度计算方法上仍存在不足之处,但是趋势和实验结果是一致的。影响重油粘度的因素有很多,且影响程度不一样,本课题中,采用灰熵分析的方法,得出这样的结果,原油组成对其粘度的影响程度的顺序依次为:胶质≈沥青质>Ni>N≈芳香分>S>V>Fe。因此,研究胶质、沥青质的分子结构的特征对重油的开采、加工及运输有重要的意义。