随着我国各级公路，尤其是高等级公路进入大规模的养护时期，微表处作为一种快速、经济、高效的预防性养护手段，可以很好满足高等级沥青路面的养护需求。当前微表处大多使用SBR改性乳化沥青，其低温抗裂性能优异且开放交通快，但是高温稳定性不足，长时间在高温下运转会出现严重的泛油、剥落等病害。另一方面，如何处理翻修养护产生的废旧铣刨料对道路养护行业是一个严峻的考验，厂拌冷再生具有循环利用废旧铣刨料和常温下施工的优点，但是目前厂拌冷再生多使用普通乳化沥青或者泡沫沥青，早期强度较低、荷载作用下易松散剥落，应用于基层、中下面层时其路用性能无法长期满足高等级公路的技术要求。
　　针对以上问题，本文进行了SBS改性乳化沥青在微表处和厂拌冷再生中的应用研究。研究分微表处和厂拌冷再生两部分，首先进行SBS改性乳化沥青微表处配合比设计，分析油石比、掺水量、添加物对微表处施工性能的影响，然后利用湿轮磨耗试验、负荷轮粘砂试验和车辙变形试验分别研究了SBS改性乳化沥青微表处抗磨耗性、抗车辙能力和抗水损性能的影响因素。
　　最后将使用SBS改性乳化沥青和SBR改性乳化沥青的微表处进行路用性能对比，结论显示SBS改性乳化沥青的微表处可以在保障低温抗变形能力的同时大幅提高高温稳定性和抗磨耗性，拥有相比SBR改性乳化沥青更为优异的路用性能，但SBS改性乳化沥青开放交通慢，需要更长的封闭养护时间。
　　厂拌冷再生部分，首先根据最佳含水率和15℃干湿劈裂试验进行SBS改性乳化沥青厂拌冷再生粗粒式级配混合料的配合比设计。然后利用马歇尔稳定度试验确定了马歇尔试件合理的成型方式和养生时间。最后通过15℃干湿劈裂试验、50℃车辙试验、冻融劈裂试验分别研究SBS改性乳化沥青厂拌冷再生混合料力学性能、高温性能、水稳定性的影响因素。从各项路用性能指标来看，SBS改性乳化沥青厂拌冷再生混合料完全满足高等级沥青路面基层和中下面层的施工要求，可以考虑将SBS改性乳化沥青厂拌冷再生应用于沥青路面面层的养护施工。