【摘 要】
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厦门是过去五年来增长最快的大城市之一。这种快速的城市化导致注册的汽车数量增加,这对城市的交通状况和环境造成了巨大的挑战。为了减少交通拥堵和空气污染,城市当局计划了
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厦门是过去五年来增长最快的大城市之一。这种快速的城市化导致注册的汽车数量增加,这对城市的交通状况和环境造成了巨大的挑战。为了减少交通拥堵和空气污染,城市当局计划了一个新的地铁公共交通服务。这项研究的目的是对(厦门地铁),新的替代公共交通模式进行经济分析。如在大多数交通模式评价研究中,应用所述偏好离散选择建模的方法。定义了 20Km(工作/学习之旅)的假设场景及其适当属性及其相应级别。然后,使用经验证的正交分数因子统计设计来构建在调查中向调查对象呈现的替代方案或选择。基本上,在所有情况下,受访者(通勤者)被要求从三个给定的选择中选择一个,每个选择代表三种交通模式之一:公共汽车,地铁和汽车。使用多项Logit模型估计方法,估计三个效用函数或对通勤者的满意度形成他/她对不同运输模式的选择。估计了旅行属性的边际效应(VTTS-旅行时间节省值)或(VOT时间值),并通过补偿变化的计算进行了城市交通模式的福利研究。
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