【摘 要】
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该文首先从全桥角度分析了简支及连续下承式钢桁架桥各杆件的次应力分布情况,以及在列车通过桥这一过程中杆件两端的次应力变化情况.然后着重分析次应力对节点疲劳强度的影响
【出 处】
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铁道部科学研究院 中国铁道科学研究院
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该文首先从全桥角度分析了简支及连续下承式钢桁架桥各杆件的次应力分布情况,以及在列车通过桥这一过程中杆件两端的次应力变化情况.然后着重分析次应力对节点疲劳强度的影响程度,以及各种不同形式节点的疲劳破坏情况.由于疲劳裂纹使构件截面的有效面积减小,截面的应力增大,当应力达到一定程度时构件就会断裂,依据不同情况可能发生延性断裂也可能发生脆性断裂,脆性断裂发生是突然的,造成的损失非常严重,然而到目前为止尚无一套统一的、与地区环境温度相关的韧性检验标准.为今后研究做准备,该文对已有的中船总公司七院七二五所和九江长江大桥的试验数据进行了分析,对正火钢15MnVNq和14MnNbq和热轧钢16Mnq的韧性受板厚效应的影响程度进行了比较.
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