近些年来,桥梁跨度逐渐增大,使得桥梁对风荷载的作用愈加敏感,这对桥梁的抗风特性提出了更高的要求。桥塔作为桥梁重要的附属结构之一,它在风荷载作用下容易发生涡激振动产生疲劳破坏,这将在桥梁的使用过程中留下严重的安全隐患。因此,如何减小桥塔结构的涡激振动具有重要的工程意义。本文提出了一种新型的主动吸、吹气流动控制方法。在方柱体迎风面和背风面边角分别设置气孔,利用气孔吸进、吹出的气流对方柱绕流场进行扰动,通过控制尾流区的尾流振荡来改善流态,达到流动控制的目的。基于计算流体力学方法,计算了在Re=22000条件下,迎风面边角气孔吸、吹气速率对方柱体气动力的影响;在此基础上计算得到了最优吸吹气速率下气孔的最佳尺寸;接着分析了背风面边角气孔吸、吹气速率对方柱体气动力的影响;同样进一步探索得到了最优速率下气孔的最佳尺寸。随后在边角开孔位置、吸吹气速率、气孔尺寸等参数的最优组合下对气孔的展向布置间距进行了研究,探索方柱展向气孔间距效应,得到气孔最佳的展向布置间距。这种新型的方柱边角吸吹气主动控制方法可以取得很好的流动控制效果。在气孔布置位置、吸吹气速率、气孔尺寸以及气孔展向间距等参数都取最优情况下,方柱体表面升力脉动值可减小98%以上,阻力平均值也可降低50%左右。