信息化战争要求现有的导弹发射方式向机动性好、隐蔽性高的车载路基机动发射方式转变。这需要导弹发射系统具有很强的场坪适应性,随时停车发射。但并不是所有路面都能够承载导弹发射的重载荷,发射场坪有可能引发大幅度沉降变形,这不仅会影响到发射系统的稳定性和安全性,更会降低导弹发射精度。因此,为了提高无依托发射导弹的稳定性,需要对发射场坪进行动力响应研究。本文围绕某种特定的典型冷发射装备,对强冲击作用下的发射场坪动力响应特性进行研究。本文综合运用相关理论和方法,主要研究成果包括:(1)基于有限单元法、损伤力学和薄板弯曲理论,在研究30种典型公路的结构特性的基础上建立了初步的发射场坪动力模型,并找到了对路面动力响应特性影响较大的两个因子,研究了它们的影响规律。(2)调研了西北地区典型路段(西安至户县高速公路的一段)和华北地区典型路段(邯郸地区成安到大名二级公路桩号K2+480~K3+160段)土样的力学特性,通过室内测定路基回弹模量试验研究,找出了路基回弹模量与含水量的规律,以及路基回弹模量与路基土的稠度wc之间的关系。(3)利用改进的Popovics公式和基于Cohesive单元的层间界面数学模型构建了水泥混凝土路面模型,并研究了某型导弹无依托发射过程中路基沉降和损伤。同时建立了沥青混凝土路面模型,并进行了某型导弹前支腿处和发射区场坪沉降分析。