在国家"一带一路"政策的带动下,铁路、公路的建设进入了高速、全面发展的阶段。大量工程实践表明,穿越煤系及非煤系的特长瓦斯铁路隧道面临严峻的长距离施工通风问题及瓦斯溢出的突发灾害安全问题。论文以营盘山特长瓦斯铁路隧道为工程依托,结合计算流体力学理论,围绕特长铁路瓦斯隧道长距离多工作面施工通风问题展开系统研究;基于FLUENT三维数值模拟以及现场测试研究方法,对施工过程中的风流流场、瓦斯运移扩散规律以及污染物排出效果进行研究,并针对研究结果提出施工通风安全控制技术措施及工程应用。本文主要研究成果如下:1.根据营盘山特长瓦斯铁路隧道特点,结合理论分析,提出不同阶段长距离隧道施工通风方案,确定了第一阶段采用独头压入式通风,待横通道打通后,第二阶段3个斜井工区采用风室接力的通风模式,进口工区及出口工区采用巷道式通风的施工通风方式,降低了通风成本,提高了施工效率。2.基于对营盘山隧道通风流场数值模拟分析,探明了附壁射流流动、瓦斯运移扩散规律,得出通风效率降低区域以及瓦斯易聚集区域,提出风室接力+巷道式通风方案通风效率高于压入式通风效率。3.对营盘山隧道瓦斯通风进行了现场测试,根据现场测试方案对隧道内风速及瓦斯浓度测试数据进行了分析,得出了瓦斯浓度变化规律及其影响因素,确定了现场通风方案能够满足通风要求。并将测试结果与数值模拟结果进行对比,得出二者相关性较好,验证了数值模拟的正确性。4.基于FLUENT三维数值模拟以及现场测试结果,结合营盘山特长瓦斯铁路隧道实际情况,提出使用瓦斯自动监控预警系统与施工通风技术措施、通风管理措施相结合的瓦斯隧道施工通风安全控制技术。