为了解决300MW汽轮机凝汽器的传热端差大,因而汽轮机出口背压过高,汽轮机出力不足的实际问题,该文就排汽通道提出了改造的方案.首先,以相似理论为原则,建立了排汽通道模型,通过对模型的吹风试验,得出了不同改造方案下凝汽器喉部出口截面速度场的分布状况,找出了排汽通道改造的最佳方案.根据试验测得数据,分别计算出不同改造方案下损失系数的值.计算结果表明,汽轮机排汽通道改造以后,排汽通道的损失系数并没有明显增加,所以确定此方案是可行的.然后,根据试验测得的凝汽器进口的流场分布状况和凝汽器内的传热过程,按分部计算关系式的方法,分别编程计算出凝汽器内冷却水和管壁内侧的对流换热系数和蒸汽在管壁外侧的凝结放热系数,从而求出总的传热系数,最后求出在凝汽器进口不同流场分布下,凝汽器传热端差值.最后,将理论计算出的凝汽器传热端差值与工业试验测出的凝汽器传热端差值进行了比较,结果表明,文论文提出的300WM汽轮机排汽通道改造方案是成功的,可以进一步推广和应用,可以提高电厂运行的经济性和安全性.