论文部分内容阅读
该文针对太原市东山过境高速公路上的一个高填方路堤,就一种典型的黄土研究了压实土的压实性状,利用编制的有限元程序计算分析了高填方路堤,并与实测结果作了对比分析.结合现场机械实土,通过室内试验探讨了压实土的压实功、压实方法、增湿及反复中荷等因素对其工程性质的影响.
路堤压实土的性状及有限元分析
【摘 要】
：
该文针对太原市东山过境高速公路上的一个高填方路堤,就一种典型的黄土研究了压实土的压实性状,利用编制的有限元程序计算分析了高填方路堤,并与实测结果作了对比分析.结合现
【机 构】
：
太原理工大学
【出 处】
：
太原工业大学 太原理工大学
【发表日期】
：
1997年期
其他文献
我国是世界上地震比较频繁的国家之一,随着我国生产力的提升,经济的增长,消能减震结构会更广泛的应用于我国的建筑结构之中。但是,随着结构功能的日益复杂化,单一的减震的体
磷酸镁水泥(MPC)是由煅烧MgO、磷酸盐及缓凝剂等按一定比例配制而成，与水混合后发生反应得到高度结晶的新型水泥材料。它具有凝结硬化快、早期强度高、黏结强度高、耐久性能好
该文将多目标优化方法应用于钢筋混凝土框架结构抗震设计中,同时考虑结构造价最低和延性最好两个优化目标.首次将结构延性指标引入到优化设计中来,并简便地处理了结构位移延
该文首先分析了影响防汛墙结构的多种不确定性因素,其中包括随机不确定性因素和模糊不确定性因素;接着逐步介绍了结构可靠度的基本理论,并将分析边坡稳定性的毕肖普法与一次
桥梁是交通生命线的枢纽工程，也是城市防灾减灾研究中的重要环节。地震中桥梁结构的破坏将会导致交通中断，造成严重的经济损失，并且还会影响震后救灾工作的开展。因此，采取合理、