随着我国经济的快速发展,由于半刚性基层其良好的力学性能,逐渐成为我国高等级公路的主要结构形式。但是近年来,国内多条高速公路沥青面层甚至基层在通车几年后不得不进行大中修,其主要原因之一就是忽视沥青面层层间以及基面层间的粘结、防水等层间处治问题。裂缝也是路面破坏的主要形式,可分为表面裂缝和反射裂缝两种形式。本文主要采用ABAQUS有限元软件考虑基-面层间粘结状态分析沥青路面结构在周期性气温条件下的温度场、温度应力分布规律,并考虑了接触热阻对路面温度场的影响。首先,分析了国内外学者对温度场的研究分析及沥青路面层间接触问题,采用内聚力模型来模拟沥青路面基-面层间的接触问题,并结合相应规范和文献来确定接触参数；其次,基于传热学基本原理分析了路面结构在高温和低温状态下的温度场,并考虑面层厚度对路面结构的影响；最后,建立了二维平面应变模型,分析了无裂缝、表面裂缝和反射裂缝的三种路面结构的温度应力,并对比分析了无裂缝与有裂缝路面结构的温度应力。本研究可为研究沥青路面抗裂设计、道路修缮及桥面铺装等粘结层设计提供参考依据。论文得到国家自然科学基金项目《基于拉剪耦合的沥青混合料粘聚开裂机理研究》(申请代码：E080703：道路工程)的资助。