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质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)是目前很有希望应用于便携式电源、小型固定发电站、电动汽车等交通工具的动力电源,市场前景相当可观,但燃料电池的一些机理和耐久性问题目前仍没有解决。本文将针对燃料电池的内部机理、动态特性和耐久性,通过计算流体动力学软件Fluent、MATLAB/Simulink和ANSYS来研究电池的动态性能。首先,描述质子交换膜燃料电池内部传质基本原理,然后建立单流道燃料电池几何模型,运用Fluent软件的