随着中韩两国经贸关系的日趋紧密,双边贸易额在不断攀升的同时也表现出贸易逆差持续扩大的特征。船舶贸易是中韩双边贸易的重要组成部分,在船舶贸易中我国一直保持良好贸易顺差,但是近几年来贸易顺差额出现缩水并逐渐转为逆差。研究中国船舶对韩国的出口潜力,有利于扩大中国对韩国船舶出口贸易额,改善船舶贸易逆差现象；有利于带动货物贸易以及服务贸易的发展,缓解中韩贸易逆差扩大的趋势；有利于调整船舶出口结构,加快促进中国船舶产业转型升级。利用比较分析法对中国对韩国船舶出口贸易情况进行基本面的分析,总量分析结果表明中国对韩国船舶出口贸易额呈现先升后降的变化趋势；结构分析显示中国对韩国出口船舶品种较为单一,高附加值船型占比不高；市场占有率的比较分析显示出韩国对于中国船舶的极高依存度：竞争力的分析表明中国船舶在韩国市场仅处于微弱比较优势水平,产品竞争力有待提升。创新性的将CMS模型引入到船舶研究领域,对2004-2013年中国对韩国船舶出口贸易波动的影响因素进行实证分析。一阶分解结果显示,在上升期,进口需求效应、出口竞争力效应以及结构交叉效应均推动中国对韩国船舶出口,其中结构交叉效应>出口竞争力效应>进口需求效应；在下降期,这三个因素均对中国对韩国船舶出口起阻碍作用,其中进口需求效应>出口竞争力效应>结构交叉效应。二阶分解结果显示,在上升期,需求规模效应、需求结构效应、综合竞争力效应、净交叉效应以及动态交叉效应为正值,产品竞争力的负效应表现出了特定船舶竞争力不强的特征。在下降期,产品竞争力效应、净交叉效应为正值,综合竞争力的负效应反映出中国船舶产业整体竞争力呈现下滑趋势,需求规模与需求结构的负效应折射出韩国低迷的船舶进口需求,动态交叉的负效应则显示出中国船舶出口结构变化与韩国船舶进口结构变化不相契合的特征。运用引力模型对中国船舶出口贸易流量的影响因素及中韩船舶贸易潜力进行实证分析。结果显示,中国船舶出口贸易流量与出口国GDP、FTA呈正相关关系,与进口国GDP、汇率及两国距离呈负相关关系。具体到各产品类别来看,出口国GDP、距离因素对各类船型的作用方向均与总量层次保持一致,但是进口国GDP、汇率因素及FTA的作用因不同产品而有所不同。中国对韩国船舶出口总量远低于其应有水平,出口潜力巨大,因此韩国市场非常具有开发前景,具体到产品类别来看,8903类船舶属于潜力再造型产品,贸易额增长空间有限,而8901、8906、8907类船舶属于潜力巨大型产品,贸易额提升空间广阔。立足我国对韩国船舶出口贸易现状,要强化劳动力比较优势,改善传统船型出口贸易额下滑的局面；要促进船舶配套产业与船舶制造产业协同发展,提高中国船舶产业整体竞争力；要全力推进中韩FTA建设,扩大韩国船舶进口需求；要加快促进以8901、8906、8907为代表的潜力巨大型船舶发展,增强与韩国船舶进口市场的契合度；要强化政府的战略支撑,推动中国船舶产业走向繁荣。