【摘 要】
：
环氧树脂作为一种应用十分广泛的热固性树脂,与热塑性树脂相比,具有良好的热稳定性、附着力、电气绝缘和机械性能。然而,高分子材料的易燃特征极大地束缚了它的应用。因此,环氧树脂的阻燃研究广受关注。通常需要加入阻燃剂或者对环氧树脂本身的结构进行改性来达到阻燃的目的。为此,本课题研究工作从提高环氧树脂阻燃性能、加强添加型阻燃剂与环氧树脂体系的相容性为目的,制备出阻燃环氧树脂。本课题主要研究结果为:1.用10
论文部分内容阅读
环氧树脂作为一种应用十分广泛的热固性树脂,与热塑性树脂相比,具有良好的热稳定性、附着力、电气绝缘和机械性能。然而,高分子材料的易燃特征极大地束缚了它的应用。因此,环氧树脂的阻燃研究广受关注。通常需要加入阻燃剂或者对环氧树脂本身的结构进行改性来达到阻燃的目的。为此,本课题研究工作从提高环氧树脂阻燃性能、加强添加型阻燃剂与环氧树脂体系的相容性为目的,制备出阻燃环氧树脂。本课题主要研究结果为:1.用10-（2,5-二羟基苯基）-10-氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物（DOPO-HQ）为原料制备了一种添加型阻燃剂。采用FT-IR分析了其化学结构。将其加入到实验配方中制备了阻燃环氧树脂DOPO-HQ-Y-（CH2）n-Si-（OR）3-EP。对该材料进行了极限氧指数实验和热重分析实验,并对燃烧后的残碳进行了扫描电镜实验。结果表明,改性后的环氧树脂的极限氧指数达29.5%,燃烧时无熔滴;热重分析实验表明:热失重为5%wt的温度降低,但残碳率提高。扫描电镜测验结果表明:环氧树脂燃烧后的炭层结构更细密。2.用DOPO-HQ、异佛尔酮二异氰酸酯（IPDI）和三（2-羟乙基）异氰脲酸酯（THEIC）为原料制备了另一种添加型阻燃剂。采用采用傅里叶变换红外光谱（FT-IR）分析了其化学结构。将其加入到实验配方中制备了阻燃环氧树脂DOPO-HQ-IPDI-THEIC-EP。对材料进行了锥形量热实验和力学性能实验。结果表明,改性后的环氧树脂热释放速率有所降低,热稳定性有所提高,且几乎没有毒害气体产生。
其他文献
由中华医学会消化病学分会幽门螺杆菌（Hp）学组主办的第六次全国Hp感染处理共识会议于2021年12月17日在江西南昌召开。我国消化病学和Hp研究领域的专家出席会议，并分组起草相关陈述。采用《牛津循证医学中心证据水平分级2011版》评估陈述的证据等级，根据推荐等级的评估、制定与评价（GRADE）系统的指导原则对陈述的推荐强度进行分级，并使用德尔菲法达成相关陈述的共识。构建的陈述通过多轮讨论、修改后，
随着工业化进程的加速,化石燃料的过度消耗和二氧化碳排放的不断增长造成了全世界范围内的能源危机和气候变暖问题。人工光合作用是缓解上述能源和环境问题的一种潜在解决方案,因为它不仅可以减少大气中的二氧化碳浓度,而且还可以产生有价值的化学燃料,如CO、CH4、CH3OH等。为了实现较高的CO2转化效率,亟需探索具有高可见光捕获能力和催化活性的半导体光催化剂。CsPbBr3钙钛矿量子点由于具有合适的能带结构
全无机钙钛矿量子点近些年成为研究的热点,但其稳定性问题与成核生长的动力学仍然没有得到有效解决,这极大的限制了全无机钙钛矿量子点材料的研究与应用。在本论文中,我们通过采用微流体技术制备全无机钙钛矿量子点材料,并对其发光性能,稳定性,成核生长动力学等进行研究讨论。结果表明,材料的形貌,尺寸,缺陷密度以及表面配体等都对其光学性能造成了重大影响。本论文研究工作主要分为以下几个部分:（1）采用微流体原位反应
化合物半导体是指由两种或两种以上元素以确定的原子配比形成的半导体材料,并具有确定的禁带宽度和能带结构等半导体性质。其中,Ⅲ-Ⅴ半导体GaAs是继Si等第一代半导体以后应用最为广泛的第二代半导体,而Ⅱ-Ⅵ半导体ZnTe则是重要的太赫兹晶体,它们在信息通信、光电器件以及新能源等产业中发挥十分重要的作用。本论文采用坩埚下降法生长了GaAs和ZnTe晶体,演化了生长工艺,探讨了掺杂对晶体性能的影响。主要研
机翼结冰会改变其气动外形,导致升力降低、空气阻力增大以及失速攻角减小,直接影响飞机的气动特性和操纵性能,引发飞行安全事故。结冰风洞是一种模拟高空结冰环境的地面试验设备,为飞机结冰性能分析提供结冰实验平台,但现有小型结冰风洞存在结构复杂、能耗高和成本高等问题,故小型结冰风洞的简化研究就具有了重要意义。本文为了方便研究低速飞行机翼结冰过程,设计并实现了一种利用自然低温的L型结冰风洞实验系统,将常规带制
航材零部件查询作为机务维护人员工作中的重要环节,其查询准确性对飞机飞行安全有着直接影响。经过实际调研了解到,当前零部件查询主要是依据该零部件所在机型的图解零件目录手册进行人工查找,该查询方式存在查询速度慢、准确度低等问题,往往难以满足实际维护工作中对零部件件号查询的需求。为了解决上述问题,本文以SR20飞机IO360ES型发动机零部件为研究对象,通过构建航材零部件的图像样本集,利用深度学习算法提取
环境污染与能源危机推动了新能源的开发。近年来,锂离子动力电池凭借出色的性能在民航领域得到了广泛应用。目前来看,锂离子动力电池应用于航空领域时会不可避免地处于低温环境,而锂离子电池在低温环境下性能会大幅度衰退。因此,改进一种电池低温预热技术显得十分重要。本文主要围绕对18650锂离子电池进行低温预热展开研究,首先对锂离子电池在-20℃的低温环境下进行了温度特性研究,基于电池低温下内阻升高这一表现,设
随着汽车工业的快速发展,废轮胎的数量急剧增长。废旧轮胎的随意堆放会引发水源、土壤的污染,容易滋生蚊虫以及引发火灾,为环境带来极大的负担。废轮胎橡胶配煤炼焦是一种实现废轮胎合理化利用、节约煤炭资源的有效方法之一。而废轮胎橡胶中添加剂Zn O的存在对焦炭的质量和焦炉、高炉的耐火材料都有不利影响。目前针对废轮胎橡胶与煤共热解过程中锌的转移行为,尤其是煤中碳、硫、无机组分对共热解产物中锌的赋存状态及分布的
钠离子电池层状氧化物正极材料因低成本、易规模化生产、性能稳定而具有良好的应用前景。近年来,科研工作者对O3型NaNi1/3Fe1/3Mn1/3O2（NFM）进行了大量的研究,但能量密度不足是限制其商业化的最大问题。本课题通过离子掺杂和提高Ni含量来提升其能量密度。实验选择固相法合成正极材料,首先对合成工艺关键参数进行优化。转速2500r/min时球磨时间40分钟可获得分布最均匀、尺寸最小的粒径（D
随着国家“双碳”目标的提出,机场采用了“油改电”的方案。但是,既有的机场地面电源系统存在利用率低、污染气体排放和输出电压畸变等问题;同时,随着民航客运量以及宽体客机的需求增加,上述问题日益突出。基于三电平中点嵌位型级联变换器（3LNPC-CC）的机场集中式地面电源系统,使用多电平变换器代替传统的交—直—交变换器,能够提高系统的利用率,解决电能的质量问题,实现集中供电。本文对3LNPCCC的机场集中