铁路作为交通运输的大动脉，在国民经济发展中担负着至关重要的作用。高速铁路的建设和投入运营缓解了铁路运输紧张的状况，引领着铁路客运的未来发展方向。动车组高速运行对列车制动能力、运行平稳性等提出了更高的要求，其中列车基础制动系统作为执行机构直接影响着列车行驶安全性。因此，研究动车组基础制动系统可靠性具有重要理论意义和实用价值。本文针对动车组基础制动系统进行可靠性分析，在总结国内外学者研究基础上重点研究闭环可修系统的GO法，编制了动车组基础制动系统GO法可靠性分析软件，并应用该软件对动车组基础制动系统进行了可靠性评估。本文主要完成了以下工作：1）介绍了系统可靠性评估基本原理，研究了GO法可靠性分析过程，讨论了可靠性评估中共有信号的状态概率算法，针对可修系统中的GO法分析进行了介绍。2）阐述动车组基础制动系统基本构成，在小子样理论基础上研究闭环可修系统GO法，建立系统可靠性模型，对基础制动系统进行定量和定性分析，并利用蒙特卡洛仿真方法进行了验证。3）在GO法可靠性分析基础上，利用VC++6.0中编制可靠性分析软件，实现GO法可靠性评估的功能，提高了可修系统的GO法可靠性评估效率。通过对动车组基础制动系统可靠性建模及仿真研究，为动车组运营维护提供理论依据。为厂家设计生产提供参考，对多状态、有时序复杂系统可靠性分析提供可借鉴的方法。