车路协同是智能网联汽车和蜂窝车联网重要的发展方向,车载天线是这一系统中信息交互的关键设备。车载天线的性能评价是当前研究的热点内容。本文借助理论推导、仿真分析和实测验证等手段对整车条件下车载天线性能和典型测试场地做了初步研究。研究了整车条件下车载天线的性能。通过对比车载天线单体和天线在整车条件下的仿真结果发现,整车条件下车载天线的方向图中出现分瓣,波束指向发生变化,等效半功率波束宽度变窄,不同方向EIRP有明显变化。因此评价车载天线性能时必须在整车条件下进行测试,通过提高采样精度获取车载天线各方向EIRP的准确结果,并对测量区域进行适当调整。此外通过对比V2X天线安装在车身不同位置时的仿真数据发现,天线覆盖范围变化明显,总辐射功率和不同方向EIRP的结果也发生了较大变化。对于车载V2X天线,需要结合使用场景进行布局优化,使车辆在行驶过程中与蜂窝车联网保持稳定连接。研究了车载天线整车测试的典型测试场地。通过仿真分析整车条件下车载通信天线安装于车顶时在自由空间、柏油路面、水泥路面、土质路面和金属板上时车载天线的辐射特性发现,车载天线的覆盖范围比较接近,总辐射功率和不同方向的EIRP无明显差别。因此可在电波暗室或开阔场中对安装在车顶的车载通信天线进行整车测试。通过比较总辐射功率的仿真结果发现,车载通信天线放置在面积为1平方米的金属板上时与天线在整车条件下时总辐射功率比较接近,在天线优化时可将该场景作为对整车的简化方案。依托中国汽车技术研究中心智能网络汽车实验室的球形近场测试系统,对车辆通信天线进行了实际测试。实测数据与仿真结果较为一致,验证了仿真分析的正确性。