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锂离子电池单体电压低、容量小,为了满足电动汽车的性能需求,一般将大量单体电池串并联成组使用。伴随着电动汽车的研究与推广,单体不一致性问题越来越受到广泛的重视。由于单体不一致,成组后的电池在容量利用率、循环寿命方面远不及单体电池,均衡管理是解决不一致性问题有效途径之一,具有重要的实践意义,而目前均衡控制方法的研究处于初期阶段,均衡控制策略比较粗糙,存在很多难题亟待解决,论文针对均衡控制策略展开了较为深入的研究。首先介绍了锂离子电池的性能参数和其在不同条件下的充放电特性,对比分析了锂离子电池模型和荷电状