【摘 要】
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深海浮式平台通常采用系泊定位方式,由系泊系统保证平台在安全范围内作业,然而系泊缆可能会因自身疲劳、超载、安装损坏等原因失效,导致平台产生大幅漂移从而碰撞邻近船只和平台,带来巨大的经济损失。本文针对采用4×3组合系泊分布的内转塔式浮式生产储卸油装置（FPSO）,采用非线性时域耦合分析方法,计算不同断缆模式下系统的运动响应变化情况,并评估系泊失效时瞬态响应过程下系统的安全性能。首先,根据船体型线图通过
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深海浮式平台通常采用系泊定位方式,由系泊系统保证平台在安全范围内作业,然而系泊缆可能会因自身疲劳、超载、安装损坏等原因失效,导致平台产生大幅漂移从而碰撞邻近船只和平台,带来巨大的经济损失。本文针对采用4×3组合系泊分布的内转塔式浮式生产储卸油装置（FPSO）,采用非线性时域耦合分析方法,计算不同断缆模式下系统的运动响应变化情况,并评估系泊失效时瞬态响应过程下系统的安全性能。首先,根据船体型线图通过ANSYS-AQWA软件对FPSO平台建模,得到平台水动力模型,应用频域势流理论计算FPSO平台在规则波下的波浪载荷和RAO等水动力系数,并通过二阶波浪力计算结果来对网格收敛性进行验证。设计平台系泊并对完整FPSO系泊系统进行时域耦合分析,将结果和MARIN水池实验结果进行对比分析,通过静态和动态特性验证系泊系统布置的准确性和分析结果的可靠性。其次,以墨西哥湾百年一遇海洋环境荷载大小为代表,分别设置3种不同风、浪、流入射角度作为环境工况,以系泊完整时所受张力最大的#2系泊缆为参照,分别设置单缆、同侧双缆、对侧双缆和邻侧双缆4种失效模式,给每种环境下失效工况进行编号,并分析比较不同断缆模式下系泊...
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