随着我国改革开放40年的煤炭能源的开采利用,在开采区产生了大量的地下巷道结构。近年来由于我国大陆板块进入地震多发期,这使得地下巷道结构在地震作用下的稳定性问题变得越来越重要。不同于地铁隧道等地下结构,由于地下巷道结构使用年限一般较短,这使得巷道结构使用原生混凝土作为衬砌材料造成了极大的资源浪费,本文旨在提高材料的利用率减少环境污染的同时保证巷道结构的抗震性,对于再生混凝土材料作为巷道结构衬砌的动力响应特性进行了研究,本文基于振动台相似模型试验与动力有限元数值计算,针对再生混凝土圆形巷道结构动力特性及其变化规律,采用试验与数值计算相结合的方法,同时对影响再生混凝土巷道结构的动力特性的因素,进行了如下研究:(1)基于巷道围岩相似模型振动试验。结合工程实际及相似理论,按照几何相似比1:50制作巷道围岩相似模型,并在ANCO振动台进行了动力试验。试验结果表明:再生混凝土巷道衬砌结构响应输出的加速度时程曲线峰值对比所输入的地震波加速度峰值有放大现象;利用再生混凝土作为衬砌材料的巷道结构对比利用普通混凝土作为衬砌的巷道结构,其应变峰值响应相接近。说明两种衬砌材料下巷道动力响应特征相接近,巷道衬砌结构动力性能较为接近。(2)利用有限元分析软件MIDAS建立巷道围岩结构数值计算模型。对地震作用下巷道结构的动力响应进行了计算分析,通过计算对比不同工况下的巷道结构的截面监测点的速度、位移及应力等数据。计算表明:地震作用下,采用再生混凝土衬砌巷道的速度响应值稍大于普通混凝土衬砌巷道结构速度值;巷道结构各监测点在水平方向上的的位移变化趋势一致,数值相差较小;巷道结构的上下帮部出现应力集中现象,主要以压应力为主,随着地震作用下拉压应力周期性出现,同时巷道结构的上下帮的剪应力容易造成巷道结构的破坏。(3)通过振动台相似模型试验与数值计算对比分析发现:采用再生混凝土材料作为巷道结构的衬砌与采用普通混凝土衬砌下的地震动力特性变化趋势基本接近,但再生混凝土巷道结构的的动力响应数值要稍微大于普通混凝土巷道结构,这表明再生混凝土材料的抗震性能能够满足巷道结构的抗震要求,但是需要采取一定的抗震措施来减小再生混凝土巷道结构的动力反应。该论文有图101幅,表22个,参考文献59篇。