飞机结冰不仅会影响飞机的飞行性能，还会威胁人民的生命财产安全。冰风洞作为开展飞机防/除冰试验研究最基本的地面设备，是一个国家结冰试验研究能力的重要体现；建设一定规模的冰风洞对飞机飞行安全具有重大的意义。拐角是风洞重要的组成部分，它的设计不仅影响着整个风洞的工作效率，还直接影响着风洞中流场品质；拐角导流片不但能够降低拐角段的损失，而且能够提高拐角出口流场的均匀性。因此，设计合理的拐角导流片是拐角段设计的关键。本文依托于南航冰风洞（IWT）建设项目，针对该风洞第三拐角试验模型、第四拐角及其导流片进行了数值计算。第三拐角模型计算选取了入口速度分别为1.1m/s、10m/s和16m/s，通过分析对比计算结果，验证拐角导流片设计的合理性，并为接下来的拐角模型试验提供指导。第四拐角分别选取了16片圆弧导流片、16片圆弧双直线导流片和12片圆弧双直线导流片在入口速度分别为0.5m/s、6m/s和10m/s下进行了计算，通过分析对比计算结果，为第四拐角导流片设计提供数据支持。最后，对冰风洞拐角导流片的研究工作进行了总结，并对接下来的研究进行了展望。