珠三角地区港口群港口数量众多,其中包括我国重要的大型港口,分别有香港港、广州港、深圳港和珠海港。四大港口经济腹地大部分重合,各港口在其发展中只考虑个体利益,呈现无序竞争的状态。各港口群盲目扩大规模,竞相压低服务价格等,造成投资浪费和低效益运营,各港口功能定位问题有待研究。国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间,先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”两个重要的国家战略。珠三角港口群应该抓住“一路一带”这一战略,大力发展区域经济,提高整个港口群的综合实力。21世纪以来,船舶大型化乃至超大型化的发展趋势十分明显。但实际情况并不是所有的港口都拥有接受大型船舶靠泊的能力,大型、超大型船在靠泊时会受到港口的吃水、装卸能力等港口硬件基础设施的限制。这使希望大型、超大型船舶靠泊的港口面临更大的挑战,各港口要根据自身基础设施等条件,找准自身在港口群中的定位。本文从港口群的角度出发研究珠三角港口群中四大港口之前的竞争问题,对港口各自发展进行研究分析,从而优化港口群的内部竞争环境,使整个港口群降低整体的物流运输成本,实现区域经济效益和社会效益最大化,实现整个港口群资源的合理配置和港口之间的协调发展。本文主要通过对珠三角港口群中四大港口的发展现状和相关理论进行分析。并对国内外主要港口群的发展经验进行了总结。然后分析“21世纪海上丝绸之路”、船舶大型化和粤港澳自贸区等外部环境对珠三角港口群发展造成的影响。最后在“21世纪海上丝绸之路”、船舶大型化和粤港澳自贸区背景下,运用模糊综合评判法和多目标规划方法,研究四大港口的功能定位问题,并对各港口功能进行优化,提出珠三角港口群的发展建议。