本文针对航空发动机叶片的制造要求,使用机械合金化的方法制备Ti-Ni钎料,并对TiAl基合金进行了钎焊连接试验。分析了钎料成分及钎焊工艺对接头界面结构和力学性能的影响,确定较佳的钎料成分及其连接工艺规范参数。试验中发现:机械合金化Ti-Ni钎料,粉末颗粒度降低、均一,产生大量变形,晶粒细化及晶格发生畸变;合金化处理480min时,粉末发生团聚;原子间存在一定的扩散,无明显化合物生成。在1140℃/30min条件下,合金化120min的TiH₂-50wt.%Ni-2wt.%Si钎料润湿效果及填缝能力出众,但钎角处存在严重的溶蚀现象。界面结构呈对称结构,为母材/Ti₃Al+AlNiTi/AlNiTi/不完全反应区,及遍布整个界面的Ti₅Si₃相,AlNiTi相成长带状阻碍原子的扩散。合金化120min的TiH₂-30wt.%Ni-0.2wt.%Si钎料在1100℃/30min时润湿优秀;填缝充分,钎角处没有明显的溶蚀行为。界面结构为母材/Ti3Al+AlNiTi+Ti₅Si₃/母材。焊后800℃热处理后,接头界面组织没有明显变化。Al元素可以改善Ti-50wt.%Ni基钎料的熔化润湿,但是生成大量的AlNiTi相;对Ti-30wt.%Ni基钎料Al元素将提高钎料的完全熔化温度。即母材向钎料的大量溶解是界面结构的最主要控制因素。Si元素可以改善钎料的熔化润湿,生成Ti₅Si₃,C元素生成TiC,第二相强化作用效果优于Ti₅Si₃,较多TiC将导致界面缺陷。使用Ti-50wt.%Ni基钎料,钎焊接头室温抗剪强度最高不到200MPa,断裂形式为典型脆性断裂;对于TiH₂-30wt.%Ni-0.2wt.%Si钎料,在1100℃/30min规范下所获得的接头常温抗剪强度、高温（800℃）环境工作后室温抗剪强度和高温（800℃）抗剪强度,分别可以达到230MPa、215MPa和185MPa;接头断裂形式主要为准解理断裂。使用TiH₂-30wt.%Ni-0.1wt.%C钎料,1140℃/30min条件下,接头的室温抗剪强度可以达到260MPa。