由于受海上风浪和船舶运动状态的影响,当船载直升机在船舶上系留时处于一个较为复杂的运动环境中。因此,进行系留索具的载荷计算和甲板系留座的位置优化从而实现直升机的安全可靠系留是一个非常重要的工程问题。本论文结合实际工程需要,开展了船载直升机系留载荷分析和优化设计研究。本文首先分析了船载直升机的各种系留方式,并得出了在船舶处于最大横摇角时,各种系留方式的系留索具载荷表达式;其次根据船载直升机的系留方式,运用有限元理论与优化设计理论,建立了船载直升机机体、系留索具、甲板系留座三者之间的力学模型,实现了对船载直升机的有限元分析,得到了各种系留方式下系留索具的载荷变化曲线,并提出甲板系留座的结构形式,对其进行结构强度分析;然后采用ANSYS参数化设计语言APDL及ANSYS的优化设计功能,对船载直升机的甲板系留座位置进行优化,提炼出优化的目标和约束条件,得到各种系留方式下的甲板系留座最佳布局方案;最后以Visual C++和ANSYS为开发工具,开发出了一套完整的软件系统,可以实现船载直升机的系留载荷分析及系留座布局优化设计等功能,为船载直升机的系留设计提供了一种快捷、有效的途径。