汽车行业在生产过程中,特别是汽车喷涂中会产生大量的喷漆废水以及空压机的冷却水,如果直接排放,不仅会对环境造成污染,而且水资源的利用率也很低。如果这部分水经处理后重新利用作为循环冷却水,一方面可减少汽车企业对自来水的用水需求量,降低企业的运行成本；同时,也降低了污水外排导致的水资源浪费和对环境造成的影响,对建设资源节约型和环境友好型社会,顺利完成节能减排的目标,实现经济社会可持续发展和人与自然和谐发展,具有重大的现实意义。针对汽车喷漆中水的水质特点,本论文首先对比分析了汽车喷漆中水与循环冷却水水质的差异,经过水质稳定指数计算和现场实际检修情况判断确认该汽车喷漆中水为结垢型水质；动态循环模拟试验研究喷漆中水的水质变化规律,及回用到循环冷却水系统中造成系统结垢、微生物滋长和腐蚀等问题的因素；实验室垢样分析确定喷漆中水成垢组分为钙垢、镁垢和微生物黏泥；极限浓缩倍率试验筛选出合适的阻垢剂(单一药剂TH-615、复合药剂PBTCA/A2000=1:1)使循环冷却水系统运行的浓缩倍数由原来的小于2.0提高到3.0并稳定运行。通过模拟试验提出汽车喷漆中水回用于循环冷却水系统合理的控制对策,来达到控制危害的目的,为汽车喷漆行业循环冷却水系统安全稳定运行提供指导参考。