本文以钢铝组合结构的客车车身骨架为研究对象,结合有限元理论和工程试验,完成了对该车的静力学分析和动态分析,掌握了该车的强度、刚度情况及动态特性,更好的指导完成了轻量化设计。研究的主要内容如下：首先,根据公司提供的UG图,简化模型；在Hyperworks软件中建立客车骨架有限元模型,合理的设置边界条件；进行四种(水平弯曲、紧急制动、极限扭转和紧急转弯)工况下的静力学分析。对客车骨架进行强度试验,并与有限元计算结果进行对比。其次,对钢铝组合结构的客车车身骨架进行动态特性分析,了解车身骨架的模态分布,在模态分析的基础上进行频率响应分析,在电机和车身骨架的连接处作为频率激励点,得到了车身骨架关键位置处的位移响应。最后,对钢铝组合结构的客车车身骨架进行灵敏度分析,以质量最小作为设计目标,以车身一阶扭转频率、弯曲和扭转刚度作为约束条件,求解车身骨架扭转频率、弯曲刚度及扭转刚度关于杆件厚度的灵敏度以及质量灵敏度。根据灵敏度分析结果,选择需要优化的杆件,完成车身骨架轻量化分析。