目前，我国正致力于大规模建设城市轨道交通，梯形轨枕具有分散动荷载能力和良好减振效果，受到广大城市轨道交通的欢迎。国内外对梯形枕轨道研究较多，但大多数都集中于减振降噪方面，对桥上梯形枕轨道无缝线路纵向力分布规律研究较少；同时梯形轨枕的整体性能较好，运用平面模型不能很好反映梯形枕受力机理和传递规律。因此，对桥上梯形枕轨道三维有限元纵向力分析具有很重要的意义。本文以某市5×30m双线简支箱梁为例，参考已有文献，选择合理参数，建立了三维实体轨-枕-桥纵向一体化空间模型，依据有限元原理，对考虑凸台胶垫刚度和弹性支承层和不考虑这两者的两种模型的计算结果进行对比分析，研究了梯形枕轨道在伸缩力、挠曲力、制动力、断轨力工况下钢轨纵向位移和纵向力，分析异同，总结其变化规律，发现在进行城市轨道桥上梯形枕轨道纵向力计算中，凸台及弹性支承是不能忽略的。由于目前城市轨道交通桥上梯形枕轨道结构参数选取依据于普通铁路，故本文分析了轨道结构参数对钢轨纵向附加力影响变化规律。参数的研究针对不同荷载工况、凸形挡台胶垫刚度、桥墩纵向刚度对纵向力分布的影响。主要分析认为，梁枕温度变化幅度对钢轨伸缩附加力影响较大，凸台胶垫对钢轨纵向力附加力影响很大，在设计当中不能忽视，桥墩纵向刚度对伸缩附加力和挠曲附加力的影响不大，但对制动附加力的影响很大，在城市轨道交通桥上梯形枕轨道断缝值的拟合公式比传统的断缝计算公式二次方增加幅度缓和的多。