车联网技术能够增强车辆安全,提升城市的交通管理,目前各汽车厂商、通信设备公司、及相关研究机构都在对这项技术进行广泛的研究,同时在研究过程中仿真工具被广泛的使用。但是目前并没有一个完善的车联网仿真平台,而车联网又是一种特殊的移动自组织网路,因此目前人们主要使用研究移动自组织网络的仿真平台,即网络仿真器进行车联网仿真实验。但最新的研究表明,目前网络仿真器中使用的移动模型并不能反映真实的交通环境,由此得到的实验结果并不准确,甚至会产生错误的结果!加之仿真实验有着现场实验无法替代的优点,因此目前车联网研究急需一个合适的仿真平台进行相关实验。因此从2006年左右开始,多个车联网仿真平台项目相继被提出,与此同时目前国内这方面的研究还较少,本文开发的车联网仿真平台是这方面研究的初步尝试。车联网仿真建模主要面对4大挑战,包括：(1)驾驶员和车辆建模。(2)交通流建模。(3)车联网应用建模。(4)车联网通信建模。同时本文作者认同文献的观点,车联网的大规模仿真也是建模面临的另一主要挑战,仿真规模是衡量仿真平台好坏的个重要指标。本文完成的车联网仿真平台iVIS-SIM,能够实时动态双向的完成交通仿真器VISSIM、SUMO和网路仿真器NS3的连接,能够实现驾驶员车辆建模、交通流建模、应用建模、以及车联网通信建模,能够为车联网环境下的网络通信仿真提供准确的移动模型,解决了现有网络仿真器中没有真实反映交通环境的移动模型问题。同时,在最初的设计上即考虑了仿真规模的问题,如下文所述,iVIS-SIM能够实现车联网应用的大规模仿真。解决了车联网应用大规模评估问题。同时平台在设计上采用了高层体系结构(high level architecture,HLA)规范,增加了平台的灵活性。