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人字闸门底枢摩擦副的磨损问题一直以来都广受研究者的关注,本文通过等效试验的方法研究了不同油槽参数对摩擦副的摩擦磨损影响,以底枢的实际运行工况作为依据,按照等效与相似准则设计并制造了球面轴承摩擦磨损试验台,该试验台的加载力和转速范围根据等效原理设置在0-2000N和0-5r/min之间,根据试验需求能够在线采集加载力、转速和扭矩值。选用常用的底枢配对副材料(45#钢和锡青铜)在脂润滑条件下,研究在轴瓦上开设不同参数的油槽对摩擦副的摩擦特性和机理进行分析,并从磨损量和摩擦系数角度出发来分析磨损情况,来获得最佳能够提高底枢耐磨性和使用寿命的一组参数,并对试验过后的润滑脂进行铁谱分析,根据铁谱分析结果分析不同油槽参数下各试样的磨损机理。其研究结果表明:(1)在5r/min和1500N的试验条件下,当油槽深度和油槽宽度一定时,轴瓦的磨损量和摩擦系数随着油槽数目的增加会有所减小,油槽数目为3条时,轴瓦的磨损量最大,磨损情况最为严重,而油槽数目为6条时,轴瓦的磨损量最小,耐磨性能最佳。当油槽数目和油槽宽度一定时,轴瓦的磨损量会随着油槽深度的增加呈现先减小后增大的趋势,油槽深度对轴瓦磨损量的影响存在一个最佳数值范围,油槽深度为0.25mm-0.75mm时,轴瓦的磨损量和摩擦系数会随着深度的增加而减小,当油槽深度范围在0.75mm-1.0mm时,此时轴瓦的磨损量反而会变大,因此最佳能够改善轴瓦耐磨性,提高轴瓦使用寿命的油槽深度为0.75mm。当油槽数目和油槽深度一定时,油槽宽度在2.0mm-3.0mm之间时,轴瓦的磨损量和摩擦系数会随着宽度的增加有所减小,油槽宽度达到3.0mm时,磨损量最小,当油槽宽度进一步增加到3.5mm时,轴瓦的磨损量开始增大,摩擦系数也一并增大,说明最佳能够提高轴瓦耐磨性的油槽宽度是3.0mm。(2)根据试验过后收集到的润滑脂做了铁谱分析试验,分析在不同油槽参数下各组配对副的磨损机理,分析结果表明,油槽参数的变化,并不会影响到摩擦副的磨损机理,十组配对副的磨损形式主要为疲劳磨损。(3)根据磨损量对各试样轴瓦的使用寿命做评价,得到了不同油槽参数下的各轴瓦磨损量达到2mm时失效的时间节点,根据磨损量和使用寿命综合考虑,得出当油槽数目为6条、深度0.75mm、宽度2.5mm时,底枢轴瓦的耐磨性最佳,使用寿命最长。