泡沫钢的制备与组织性能研究

被引量 : 1次 | 上传用户:war3mx1017
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
泡沫钢是一种新型的结构-功能—体化材料。其具有密度低、比表面积大、通透性好、冲击能量吸收效率高、机械强度优良等诸多特性。因此,泡沫钢是制造轻质轴承、过滤元件、吸能减震器等的理想材料。本论文以316L不锈钢粉为原料、以CaCl2颗粒为造孔剂,采用混料—压坯—烧结—溶解的工艺路线,制备出不同孔径、孔隙率和孔形貌的泡沫钢及其夹芯板样品。同时对压坯和烧结工艺中的部分工艺参数予以优化,对实验条件与孔隙率的关系,孔结构参数与力学性能的关系等进行了探讨和研究。研究的主要内容及具体结果如下:(1)实验制备出的泡沫钢其孔径分布在0.5mm-3.9mm之间,孔隙率分布在65.9%~86.3%之间。压力与保压时间对样品的孔隙率影响较小。实验最终采取在400MPa的压制压力下保压5min的压坯工艺。样品的孔隙率均随着烧结温度的升高以及保温时间的延长而略微降低。实验最终采取在1200℃C下保温120min的烧结工艺。(2)泡沫钢的平台应力、吸能效率以及弹性模量均随着样品孔隙率的降低而升高,孔隙率为67.70%~83.9%的样品其平台应力为66.4-12.9MPa。孔隙率为67.7~83.9%的样品其单位体积的能量吸收值为124.8-27.2MJ。孔隙率为67.1%~-86.3%的样品其弹性模量为13.16~-1.91GPa。(3)泡沫钢样品能承受的最大弯曲载荷随着孔隙率的降低而升高,随着孔径的增加而降低,孔隙率为65.90%~86.2%的样品其所能承受的最大弯曲载荷为2383.4~712.6N。孔径尺寸为1.9-3.9mm的样品其所能承受的最大弯曲载荷为1770.3-1105.8N。(4)利用铝板包覆的泡沫钢夹芯板,其能承受的弯曲载荷同样随着孔隙率的降低而升高,随着孔径的增加而降低。孔隙率为65.8%~82.5%的样品所能承受的弯曲载荷为2855.7-1247.6N,孔径尺寸为1.9-3.9mm的样品所能承受的弯曲载荷为2070.6~1525.8N。
其他文献
随着微纳米技术的发展,微小零件的应用越来越广泛。微细电解加工技术以其特殊的加工机理可以实现难加工金属材料微小零件的加工,但加工定域性差、加工精度低等问题制约了微细
修复加工是再制造环节中最为关键的一步,再制造修复加工针对失效的零件,根据新品的要求,采用先进的工艺技术将其恢复到或超过新品的技术质量标准。热喷涂技术是零部件再制造
<正> 在日本变态反应学会发表的有关哮喘的诊断与治疗原则(JGL)中,因为照顾到日本在哮喘治疗中使用汉方药的频率高,在治疗药一项中提到了汉方药,收载了汉方药的基本给药原则
泡沫铝具有吸能缓冲、电磁屏蔽、机械阻尼等性能,在交通运输业、建筑业、航空航天业等领域有广泛的应用前景,但其工业化应用还未能实现,其原因与泡沫铝制备成本高昂有关,研究
弗朗西斯·斯科特·菲茨杰拉德是美国文坛的一颗明星。他的作品生动展示了爵士时代社会生活,价值观念及历史文化的变迁。近年,国内外的学者开始透过消费文化视角,研究菲茨杰
S32101双相不锈钢在AP1000第三代核电机组中主要应用于结构模块产品,其应用区域是核电站环境中较为恶劣的区域,需要储存大量具有强腐蚀性的溶液,并且这些区域内的钢板材料在A
我国社会经济活动中存在着为数不少的以物抵债类案件,然而目前我国法律规定对此几乎一片空白,欠缺对以物抵债合同的成立要件、责任承担和法律效果的规范。在司法实践中,各地
镁合金作为目前工业应用中最轻的金属结构材料,具有比强度和比刚度高、储存丰富和易于回收再利用等诸多优点,在汽车、航空航天等领域有着广泛的应用。但是,大多数镁合金为密
镍基高温合金具有优异的抗疲劳性能、韧性、高温蠕变强度、表面稳定性、抗氧化和抗热腐蚀性能,广泛应用于航空、航天领域,是目前用作先进航空发动机和工业燃气轮机涡轮叶片等
近年来,伴随着中国在世界范围内影响的扩大,汉语学习者的队伍也在以逐年递增的方式不断壮大。与此同时,广大汉语学习者参加汉语水平考试(以下简称HSK考试)也更为踊跃。检验汉