本文系统地总结了施工临时支撑结构的背景、分类及计算模式和稳定理论的国内外研究现状,从多个方面详细分析了临时支架的分类及研究现状,并指出了一些有待解决的问题及相应的解决办法。以扣件式临时支架与大直径焊接钢管临时支架为研究对象,分别对其稳定系数展开研究。本文的主要研究成果可归纳为以下几个方面:首先,本课题组对施工中常用的扣件式钢管临时支撑体系开展了一系列6m高的足尺试验研究,得到了特定工况下的极限承载力。本文结合相关规范及试验数据对钢管稳定系数?值进行了研究和分析,得出相应初始缺陷的稳定系数?值。其次,以青岛海湾大桥主塔区钢箱梁临时支架作为大直径焊接钢管临时支架的研究对象。该支架是在对比各种钢箱梁吊装方法基础上,经研究最终确定采用大节段吊装法,即搭设临时钢管支架作为临时墩。本文根据上述施工方法,分析了结构的受力特点并研究了临时支撑所承受的的荷载及各种荷载不利组合。验算了该临时支架施工阶段在恒载、风荷载等各种荷载组合作用下的稳定特性。结果证明,该支架在各种不利荷载组合下均具有足够的安全储备。最后,依据主塔区临时支架实际设计参数,采用有限元软件建立钢管支架的三维有限元模型。通过特征值屈曲分析,了解大跨度钢箱梁临时支架的主要失稳模态。对架体进行非线性稳定分析,并利用弧长法路径追踪对结构进行全过程分析,得到了该临时支架的稳定承载力和失稳全过程。分析考虑实际钢管的截面特性和几何缺陷,根据有限元数值计算所得结构稳定承载力,对初弯曲ν0和稳定系数?的取值进行了研究,并给出了建议值,为桥梁中大直径焊接钢管临时支架的设计计算及搭设提供了参考依据。