根据产品开发流程,首先,分析了LED及LED车灯的和技术优势和技术难点,制约LED车灯的瓶颈是散热效率、散热器的体积和重量、以及成本等。其中散热技术是大功率LED在车灯中应用的关键。目前风冷散热是LED车灯散热的主要方式,通过改善散热器的尺寸、材料及增加强迫风冷式目前提高散热器散热效率的主要途径。针对散热器BM进行了分析和测试,并且提出了新产品的设计目标和要求,主要包括前雾灯的主要零部件的设计要求,透气方案的要求、配光要求、材料要求及前雾灯灯光调整的设计要求。依据上述设计要求,确定验证前雾灯需要进行的试验项目,对前雾灯的机械性能、电器性能、配光性能和密封性能进行验证。针对前雾灯的设计目标和要求,对产品进行了总布置设计、产品结构、机械设计、材料设计、光学设计、散热设计和电路设计和工艺设计,形成了一个LED模组单元。并在其基础上采用Lucid shape软件对前雾灯或者动态转弯灯的配光性能和路面照明效果进行了模拟计算,保证了后期顺利通过试验验证。针对LED的偏色性和光衰性、LED的光学径角性、LED散热系统和LED安装工艺进行分析,控制LED温度是上述问题的最佳途径。LED散热系统的设计是产品设计的重点和难点,利用Fluent软件进行了模拟计算,验证结果显示节点温度可以控制在70℃以下,满足低于110℃的要求。对LED安装工艺中存在的难点进行了介绍,并给出了具体的工艺路线,以防止工艺问题导致LED失效。对设计目的和要求的确认及试验验证结果,前雾灯的设计可以满足前雾灯零部件设计要求和整车对前雾灯的设计要求,依据产品设计目标和规范中制定针对机械性能、配光性能、电器性能和密封性能的试验清单进行了试验验证,产品满足性能要求。该产品和BM相比,在节温控制效果相同的前提下,具有体积小、重量轻、工艺简单、成本低等优势。同时此产品在设计的时候,已经进行了全面的试验验证,并兼顾到工艺路线的规划,具备可生产的条件。此LED前雾灯的设计研究对近光灯的设计研究奠定了基础,具有理论和实践指导意义。