【摘 要】
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乏燃料池作为过渡期暂时性的乏燃料储存方式,在2011年3月11日本福岛核泄漏事故后,其安全性作为新的议题引起人们广泛关注,因此需要对核电厂乏燃料池丧失事故进行细致的研究。本
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乏燃料池作为过渡期暂时性的乏燃料储存方式,在2011年3月11日本福岛核泄漏事故后,其安全性作为新的议题引起人们广泛关注,因此需要对核电厂乏燃料池丧失事故进行细致的研究。本文以系统程式RELAP5/MOD3为分析工具,建立核电厂乏燃料池模式,模拟全池热水流行为。模式根据退出燃料的周期来划分节点,详细分析了包含最新退出燃料的格架区域并加入辐射传热模式。按美国核管会标准审查方案附的衰变热功率计算式ABS-92计算核电厂乏燃料池中燃料产生的衰变热。基于已建立的乏燃料池模型,模拟了乏燃料池及冷却系统正常运转下的稳态工况,以及乏燃料池冷却丧失下的瞬态工况。估算丧失冷却事故发生后燃料裸露及包壳温度升至2200°F的时间。分析了辐射传热模式、在放射性物质外泄前洒水以及细分hot channel、格架外bypass区节点数划分对燃料温度变化趋势的影响。分析计算结果显示,模式能够模拟乏燃料池及其冷却系统正常运行下的稳态工况,建立乏燃料池内的自然对流冷却机制;事故发生后燃料裸露所需的时间为17.87天,燃料包壳温度达到2200°F的时间为19.14天;辐射传热模式将燃料包壳温度到达2200°F的时间延迟了8.97小时;NEI06-12所建议的200gpm洒水量需要8630(s2.4hour)将燃料温度由726.9°C降到100°C,如果将洒水量减至100gpm则需要远大于两倍时间的36170s(10.05hour)将燃料温度由726.9°C降到100°C;功率密度最高的区域节点划分更细时,燃料包壳温度到达2200°F的时间会提前6.3小时;格架外bypass区节点划分更细时,燃料包壳温度到达2200°F的时间会延后0.89小时。
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