本文研究的大吨位液压汽车起重机驱动桥采用整体焊接式桥壳,作为起重机的主要承载构件之一,要求具有足够的强度和刚度并且质量小,但是由于其形状复杂,因此应力计算较为困难。本课题对重型车桥桥壳进行了结构特点及受力状况分析,进行了驱动桥壳的常规理论计算,建立了桥壳的三维实体模型,用ANSYS有限元分析软件对重型车桥桥壳进行网络划分并进行了桥壳强度和刚度的有限元计算,进而从截面形状及局部设计、材质选用方面进行了桥壳的优化,并对优化后的桥壳也进行了有限元计算,从理论上论证能否在满足可靠性的条件下降低生产成本,为企业创效益。在本次研究中,通过对该驱动桥壳在各典型工况下的有限元分析说明该驱动桥壳满足强度要求,有限元应力的计算结果与常规理论计算结果也是基本一致。对桥壳进行了材料的材质和规格改进优化后,通过对改进后的驱动桥壳在各典型工况下的有限元分析,观察是否也满足强度要求。驱动桥壳的常规设计方法更多的是凭设计者经验和借鉴原有的设计来进行综合考虑,很难确定量化目标,准确性差,结果趋于保守,不能实行最优化设计,致使不能准确地反映作用于桥壳各处的应力和变形,所以有很多局限性。而使用有限元法对汽车驱动桥壳进行强度分析极大的避免了这些局限,只要不断实践并总结经验,将会不断提高计算精度和工作效率,使这种方法成为产品设计工作的有力手段。可利用有限元法在产品设计阶段反复迅速分析以改进设计,如与优化设计方法配合,则更便于寻求最佳设计方案,以得到较好的总的设计效果。