随着中国经济建设的发展和西部大开发战略的实施,作为国家基础设施建设重要组成部分的公路、铁路建设在中国得到了飞速的发展.然而中国幅员辽阔,是一个多山的国家,因此,公路、铁路建设中的边坡灾害时有发生,已成为危及交通安全、损失人民生命财产的重要问题.该文以国际通用大型有限元软件ANSYS为工具,以莫尔—库仑等面积圆屈服准则为岩体屈服破坏准则,采用理想弹塑性本构关系,将分析边坡稳定性的有限元强度折减法应用于散体结构岩质边坡的稳定性分析,并且对影响边坡分析结果的模型几何范围取值、参数的敏感度进行讨论;在此基础上,根据二分法的思想,利用ANSYS软件与外部程序的接口,编制了基于ANSYS软件的自动求解散体结构岩质边坡稳定系数的程序.采用前述的散体结构岩质边坡稳定性分析方法和ANSYS有限元软件,对散体结构岩质边坡常用开挖参数下的开挖过程进行数值模拟和分析对比,综合考虑边坡开挖的经济性和开挖后的稳定性,并结合开挖施工、环境等因素,得出一组岩质边坡开挖的优化参数:在此基础上,对散体结构岩质边坡开挖影响深度进行了讨论.为求解散体结构岩质边坡稳定性及其它类型的散体结构岩质边坡开挖分析提供了理论依据和重要参考.