本研究为针对市区机动车立交桥步行穿越需求、问题及空间策略的研究,研究对象为市区机动车立交桥及其相邻的城市空间,研究的目的为挖掘市区机动车立交桥城市空间的步行穿越需求及现状问题,提出相关城市空间步行穿越设计的优化策略,以此激活相关城市空间。选题基于以下背景:城市的快速扩张导致机动车立交桥的“中心化”,带来步行穿越的现实问题;城市步行空间体系精细化研究的不断深入;城市向着对既有空间的更新发展的趋势及公共空间复合化的趋势。内容聚焦以下问题:市区机动车立交桥步行穿越的现实需求提出;国内外类型空间的实践情况;步行穿越相关空间的既有空间典型问题挖掘;步行穿越质量评价体系的提出及应用;相关空间优化设计策略的提出。本研究共有七章,以“背景阐述”、“对象解析”、“关键剖析”、“策略建构”和“总结展望”为研究思路分为五个部分。其中重点对重庆机动车立交桥的步行空间现状问题、需求及设计策略进行研究剖析,并以此提出相关城市空间的步行穿越优化设计策略。第一部分（第一章）:背景阐述——背景研究和框架构建。基于市区机动车立交桥对城市步行空间的阻碍等问题背景,明确了研究对象、研究目的和研究意义等问题,并对“市区机动车立交桥空间”、“步行穿越空间”、“步行穿越空间质量评价”等做了相关概念界定。通过国内外相关研究的文献综述为后续研究提供理论基础。第二部分（第二章、第三章）:对象解析——立交桥与立交桥区域步行系统质量的基本问题和需求研究。从机动车立交桥本身（第二章）和机动车立交桥区域的可步行空间（第三章）两方面入手,针对机动车立交桥区域的城市空间生成逻辑,可步行空间利用现状以及步行穿越机动车立交桥空间的典型问题、现实需求和可行性等方面,分析当下城市相关空间的步行矛盾现状。第三部分（第四章、第五章）:关键剖析——区域步行系统质量评价指标的确立和对案例空间的评价。首先基于前部分的问题分析,结合既有步行需求理论研究,提出市区机动车立交桥区域步行行为需求层次,并对其进行层级划分与阐述,由此生成评价因子,通过指标筛选和权重赋予确立区域步行系统质量评价表。在此基础上,对重庆杨公桥立交区域的城市空间进行剖析研究,从城市发展背景、步行穿越物理空间调研、步行穿越行为调研等方面深入评价研究,最后结合前部分的步行需求层次,对空间进行系统性评分。第四部分（第六章）:策略建构——市区机动车立交桥步行穿越空间设计策略的提出。从精细化城市设计角度出发,总结提出市区机动车立交桥步行穿越空间设计体系架构的设计目标、设计原则及构建思路,并结合前部分的典型空间分析,从宏观、中观到微观多维度梳理区域空间的设计策略。第五部分（第七章）:总结展望——结论、创新点及展望。梳理了研究的“总结市区机动车立交桥步行穿越需求和关键问题”、“初步构建市区机动车立交桥步行穿越质量评价指标”和“提出了针对市区机动车立交桥步行穿越空间优化的设计策略”三个结论以及研究视角、研究对象等方面的创新点。并从研究不足和机动车立交桥步行空间的未来两个方面对研究后续进行了展望。