近年来,大跨度悬索桥近年来发展迅猛,已成为1000m以上跨度桥梁的首选桥型。而锚跨索力是悬索桥建设过程中的重点控制内容,需要找出合理、简便、精度高的索力控制方法以满足工程需求。此文以南京长江四桥为工程背景,并针对其新颖的改进的后锚梁锚固方式,对锚跨索力的理论计算、控制、测试和调整等问题进行了深入研究,论文主要工作如下：(1)分析了索结构的振动理论,对边界条件、索股自身抗弯刚度、垂度等因素对索股振动规律的影响进行了研究；同时研究了实际桥梁中的拉索和锚梁整体体系的振动,包括锚梁锚固单根索股和多根索股的情况；并对边界条件进行精细化分析,找出最接近工程实际的边界条件；将解析计算索力的方法和有限元分析计算索力的方法进行对比,确定各种索力计算方法的精度。(2)介绍了几种常用的索力测试方法,对频率法的运用进行了深入分析。介绍了频率法结合有限元分析的索力计算方法,此方法简便易行且精度高,以该方法作为锚跨索力的计算方法。针对南京四桥独特的锚固方式,对锚跨索力的调整方案进行分析,包括单根索股和全体索股的索力调整方法。(3)通过有限元分析,讨论各种因素对锚跨索力测试和计算带来的影响,其中包括：索股自身抗弯刚度值的选取、锚梁约束的影响、温度效应的影响、锚垫板厚度误差的影响、鼓丝现象的影响、一片锚梁锚固多根索股时索股自振频率和索力的相互影响,对各种因素的影响提出修正方案。此文依托工程实际相关的理论计算和实测结果表明：采用的锚跨索股索力测试和计算方法效果良好,研究成果可作为悬索桥锚跨索力精确控制的借鉴。