长期以来,交通一直是制约崇明三岛区域经济发展的一个重要因素。上海长江隧桥工程的建设使得崇明三岛对外的交通方式发生变革,然而沪崇苏越江通道虽然将浦东新区、长兴岛、崇明岛、江苏启东依次连通,但不能解决崇明三岛中横沙岛的对外交通问题。在崇明三岛总体规划中,对横沙岛的功能定位是休闲度假岛,是以休闲度假为特色的生态旅游度假区。由此可见,今后不仅是横沙岛居民的出行,往来于横沙岛的游客也将占有较大比重,这就对横沙岛的对外交通提出了更高的要求,现有的车客渡码头尚不能应付其客流量,因此码头的优化十分必要。本文主要包括以下几部分内容：1首先需要对崇明三岛,主要是长兴、横沙二岛的发展历史和未来规划做综述,以确定研究的必要性,并为长兴—横沙车客渡码头的优化研究做铺垫工作；2之后用Trans CAD分析上海市,南通市,启东市以及崇明三岛区域的交通状况,预测长江口区域的交通流量,以确定长兴—横沙航线上应具备多大的载客能力；3最后建立模型讨论码头泊位数,最大程度缩短平均等待时间而又不造成资源浪费。