2007年,中国钢铁工业粗钢产量达4.89亿吨,比上年增长6625万吨,增长15.66%,粗钢全年净出口5488万吨,比上年增加2015万吨,增长58.02%,继续保持着世界粗钢产量与出口量第一的地位。在中国钢铁工业快速发展的同时,钢铁产品市场竞争越来越激烈,钢铁产品营销模式与物流方式正在发生着一系列变化。针对终端客户需求布局自己的钢材加工配送中心,成为很多钢铁企业完善自身物流体系建设而采取的一个重要措施。只有优先布局,不断提高服务水平,才能不断提高核心竞争力。钢材加工配送中心建设在中国起步较晚,对其理论研究相对匮乏。理论界关于钢材加工配送中心的阐述主要体现在钢材加工配送中心作为钢铁企业营销战略中营销渠道与物流环节的一个分支来进行阐述与分析。本文采用理论与实证相结合的研究方法,通过对物流、钢铁物流概念的阐述,结合中国钢铁工业的发展状况与竞争态势变化出现的营销模式转变,提出中国钢铁企业建立钢材加工配送中心的理论依据与重要意义。从理论和实践两个层面剖析了中国钢材加工配送中心的发展进程与对钢材营销起到的积极作用,同时对比欧美发达国家钢材加工配送中心的建设背景与发展状况,指出中国钢材加工配送中心发展过程中存在的问题与不足,并提出发展建议。首钢作为中国大型钢铁企业之一,目前正在实施大规模的搬迁调整,产品结构正在发生根本性的变化,产品结构与竞争状况要求首钢必须建立自己的钢材加工配送体系,保证在未来竞争中占据有利地位。本文以首钢钢材加工配送中心的发展为案例,实证分析首钢钢材加工配送中心的产生、发展和未来前进方向,理论联系实际,既要加深对钢材加工配送中心相关理论的理解,又要对首钢进行中的钢材加工配送体系建设起到一定的推动作用。