尾流激振压电俘能器的力电耦合分段参数建模与实验研究

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为缓解全球气候变暖,降低碳排放量,发展新型清洁能源成为一大热点。压电俘能器是一种能够将流致振动能转换为电能的装置,可利用的水能不受地形地貌限制,在微电子设备、自供能系统和无线传感等领域被广泛研究,具有结构简单、使用周期长、清洁低碳等优点。目前压电俘能器的研究大多针对风能采集,对更高能量密度的水能研究较少。尾流激振的起振流速低且振幅大,基于尾流激振的悬臂梁式压电俘能器研究是提高低速水流发电效率的关键。本论文在总结压电俘能器国内外研究现状以及未来发展方向的基础上,分析了目前存在的关键问题,提出了尾流激振
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本文主要聚焦于雅砻江流域下游风-光-水互补开发展开研究。文章从流域内风光电站场址处的风光资源数据获取开始,通过对流域的风电和光伏场站进行集群划分,提取代表站点,建立风光功率转换模型,得到了长系列的风光功率数据。在此基础上,利用同步回代缩减法提取典型日出力场景,并对各集群的出力场景进行组合,利用K-means聚类得到冬春和秋夏的风光出力典型场景。随后构建了多能互补调度模型,以互补系统总发电量最大和剩
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全功率变速是水轮发电机组变速运行的主要方式之一,因其控制系统、变速运行范围、功率响应速度等相对于双馈变速水轮发电机组更具有优势,受到了业内的广泛关注,由于变流器的使用,这就要求其具备相应的低电压穿越能力,因此本文针对全功率变速水轮发电机组的低电压穿越控制策略展开研究,在分析机组的能量流动关系和传统卸荷电路的基础上,提出利用转子储能及有功无功协调控制的低电压穿越控制策略,并给出了该策略下低电压穿越时
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