论文以小推力针栓发动机为研究对象,采用试验和仿真的方法来研究动量比、阻塞比、孔型和特征长度对针栓发动机燃烧性能的影响。通过实验的方法研究了针栓发动机在不同混合比下的点火过程和燃烧特性。分析在燃烧试验中获得的流量、压力和温度等数据,结果显示,随着点火能量增加,点火成功率增加,燃烧效率随混合比的增加而增加。通过仿真研究了动量比对针栓发动机燃烧流场和燃烧性能影响。结果显示,在燃烧室中心区域内沿着径向温度呈带状分层分布,而在针栓发动机靠近壁面的位置,沿着圆周方向,温度分布呈现出高低相间的“齿轮状”分布。随着动量比增加,增强了推进剂在燃烧室内的局部混合燃烧,使得燃烧效率增加。通过仿真研究了孔型、阻塞比和针栓发动机特征长度对燃烧流场和燃烧性能影响。结果表明,采用矩形孔的情况下具有更高的燃烧效率;在一定范围内,随着阻塞比的增加,喷孔的孔间距随之减小,射流混合变差,因而燃烧效率减小;并且随着针栓发动机特征长度的增加,推进剂在燃烧室内滞留时间增加,燃烧反应越充分,燃烧效率也随之提高。