湿地作为一种独特的生态系统和重要的自然资源,以其丰富的功能和价值维系着区域生态的稳定,促进社会经济可持续发展。随着区域联系与合作的加强,公路网作为基础设施被规划的越发密集,其跨越式发展已不可避免的与湿地保护区产生交集,进而对湿地生态造成一系列影响。在全力建设生态文明,建设美丽中国的时代背景下,系统全面、准确快速的评价公路建设对湿地生态影响程度,可为政府判断工程的可行性提供参考依据,加快项目审批进程。但目前用于评价的方法多受定性因素影响,评价结果准确性波动较大。本文用定量的公式计算代替定性的专家打分法进行单因素生态影响评价,在此基础上用层次分析法确定各指标权重,综合现地调查结果构建模糊综合评价模型,得出公路建设对湿地生态影响的结果,并提出公路建设影响减缓措施和湿地生态恢复建议。本文主要做了四个方面的研究:(1)利用Arcgis软件进行空间分析与数据提取,进行单因素影响评价,计算各指标影响值,利用统计学和综合指数法确定影响值范围并等距划分为一般影响、轻度影响、中度影响、高度影响和极度影响五个层级,根据计算得到的影响值对应影响级别。(2)在单因素影响评价结果的基础上,用三标度法构建比较矩阵,再用极差法转换为判断矩阵,进行一致性检验并计算各指标组合权重值,其大小为:景观质量>生物多样性>植被>耕地>水环境>景观格局>水土流失=珍稀动植物>拆迁=历史人文古迹。(3)构建模糊综合评价模型,以单因素影响评价结果确定隶属度,即对应影响程度计1、其余计0,建立模糊评价矩阵,最终计算得出徐家河水库环库公路建设湿地生态影响综合评价值为2.4326,在轻度影响到中度影响之间,偏向轻度影响。(4)综合评价结果、各指标的组合权重及现地调查状况,有针对性、主次性的提出湿地生态恢复建议,减缓公路建设造成的影响。本文通过构建评价指标体系和创新评价方法,建立了一套较为系统的湿地生态影响评价模型,以徐家河水库环库公路建设项目对湿地的生态影响为实证,对比该项目的环评报告和可行性报告结果,证明该模型具有一定的可操作性。